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道路的養(yǎng)護修補作為常規(guī)修補項目，每年大規(guī)模集中修補是重點，這是因為在修補道路坑槽時使用的熱瀝青料不管在生產還是施工下，對于施工的距離、溫度都有一定的限制，所以修補時想要搶修及時多選擇冷補材料。瀝青冷補料修補質量好趕進度不落后，可以及時的修復小面積且零散的坑槽，修補后的坑槽可以直接開放交通，并且密封防水性好可以減少后期松散問題。

瀝青冷補料雖然從成本造價上要比熱瀝青料稍高，但是不管從應急搶修速度還是存儲的便易性來說都比熱瀝青料好很多。在冷補材料逐漸得到各市政單位的認可及推行下，瀝青冷補料成為了道路日常養(yǎng)護的施工材料，除了在修補養(yǎng)護及時不耽誤進度和施工方法簡單以外，成袋包裝不用再次加熱拌合，開袋直接填充壓實，隨時取用減少浪費。

瀝青冷補料雖然固化速度慢卻不影響通車，這是與其成型原理有關。熱瀝青料的固化成型在溫度降低時逐漸加強，所以固化快通車沒有影響。而瀝青冷補料不屬于熱塑性的材料，其強度的構成主要靠兩部分：一是由于瀝青冷補料原材料中的改性瀝青自身的黏結性和黏附性，在與連續(xù)級配機制砂壓實后相互作用而形成的內聚力和黏附力所構成的。使得顆粒間有較高的粘著力，不易分離而形成整體。二是瀝青冷補料經碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。

瀝青冷補料修補后直接通車有輕微發(fā)軟的感覺正常，在逐漸的通車狀態(tài)下，車輛的碾壓及空氣的雙重作用下，冷補材料內的添加劑逐漸揮發(fā)慢慢上強度產生固化。所以剛修補好的坑槽直接通車沒有任何影響，未完全固化期間也不耽誤瀝青冷補料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補料會固化的越快。