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貼縫帶廠家介紹為什么瀝青路面會產(chǎn)生裂縫呢？

一、瀝青路面裂縫的形式

瀝青路面最經(jīng)常出現(xiàn)的破壞之一就是裂縫,并且裂縫的出現(xiàn)對瀝青路面的使用性能將會產(chǎn)生很大的影響,同時裂縫的出現(xiàn)還會引發(fā)更為嚴(yán)重的路面破壞。在冬季,我國大部分地區(qū)的氣溫都比較低,一般都在10℃以下,這時路面在溫度應(yīng)力的作用下,就會產(chǎn)生裂縫。同時,路面上的積水很難蒸發(fā)掉,由于水分的存在使瀝青路面材料變脆,此時在行車荷載的作用下很容易產(chǎn)生裂縫,如果不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)就會產(chǎn)生大面積的路面破壞,從而導(dǎo)致瀝青路面的破壞最后無法治理。瀝青路面裂縫的形式按形狀分：橫向裂縫、縱向裂縫、龜狀裂縫和網(wǎng)狀裂縫：按有無荷載可分：荷載裂縫和非荷載裂縫；按路面有無沉陷分為：沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。

二、瀝青路面裂縫形成的原因

設(shè)計原因

①路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理或厚度不足，路面強(qiáng)度無法滿足行車要求或者對路面設(shè)計年限內(nèi)交通量年均增長率估計偏小，以至瀝青路面產(chǎn)生裂縫。

②地下管道設(shè)計深度不夠，導(dǎo)致基層壓實(shí)不平引起瀝青路面的橫向裂縫。

材料因素

①瀝青混合材料過細(xì)，其結(jié)合料過少（即石油必過低）；炒制過火。

②瀝青混合料中集料級配不佳，石料偏少。

③瀝青材料配合比不正確。

④瀝青原材料低溫延性差或?yàn)r青混合料粘結(jié)力低，造成路面早期裂縫。

氣候因素

①路基或基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，路基局部下沉路面掰裂。

②半剛性基層在鋪建時隨著混合料水分的減少產(chǎn)生干縮應(yīng)力，形成干縮裂縫。

③基層混合料的離析或輾壓不密實(shí)及機(jī)械組合不合理，造成基層上部細(xì)粒料上浮，形成強(qiáng)度較弱的薄層，在行車荷載作用下，易產(chǎn)生龜狀裂縫。

④半剛性基層養(yǎng)生不當(dāng)直接影響干縮裂縫的產(chǎn)生。

⑤半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束后，如果不及時灑鋪封層或透層油，隨著暴曬時間的增長產(chǎn)生干縮裂縫。

⑥施工填土未壓實(shí)，路基產(chǎn)生不均勻沉陷，接縫處壓實(shí)未達(dá)到要求，在行車作用下形成縱向裂縫。

⑦瀝青混合料攤鋪時間過長，其表面溫度低，內(nèi)部較熱，用重型壓路機(jī)碾壓易引起路面表面切斷。

⑧施工接縫處理不當(dāng)、碾壓方式不正確易產(chǎn)生橫向裂縫。

超載因素

①由于超載車輛引起累計軸次的增大，從而引起設(shè)計彎沉值減小。

②由于超載造成正常設(shè)計的路面基層或低基層抗拉強(qiáng)度不足，使其提前在層底產(chǎn)生拉裂。

③由于超載，加之車輛的振動沖擊作用，可將路面壓壞，即一次性破壞作用。

④由于超載，車輛在上下坡、剎車時將加速瀝青路面層的剪切破壞。

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